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高铁桥面防水施工系统

浏览次数: 日期:2012年4月25日 11:52

高铁桥面防水层分三种形式:
  1、卷材加粘贴涂料型防水层;
  2、无需卷材的涂料型防水层;
  3、高聚物改性沥青防水层。
总体要求:
  1、技术条件中三种形式防水层上均须作保护层。
  2、有碴、无碴桥面混凝土基层表面质量应符合TB/T2965规定的要求。平整度用1m长靠尺检查,空隙只允许平缓变化,且不大于3mm。
  3、防水层类型及构造应符合设计图纸要求。、阴阳角、沟槽,排水口等复杂部位做局部加强处理。
  4、卷材加粘贴涂料型防水层,适用于有碴桥面碴槽内和无碴桥面防撞墙以内。
  5、无卷材的涂料型防水层,适用于有碴桥面道碴槽内和无碴桥面防撞墙以内。
  6、防水层铺设前应清除基层表面浮浆和灰尘。
  7、雨天、风沙天、雾天不能施工。
 

卷材加粘贴涂料型防水层施工
 

  1、防水卷材纵向宜整长铺设,当防水卷材进行搭接时。先行纵向搭接,再进行横向搭接,纵向搭接接头应错开。防水卷材应在桥面铺设至挡碴墙、竖墙根部,并顺上坡方向逐幅铺设。纵向搭接长度不得小于120mm,横向搭接宽度不得小于80mm。
  2、搭接处应粘贴牢固,两层防水卷材之间的涂料厚度不得小于1mm。
  3、铺设工艺及材料用量应符合TB/T2965的规定。
 

无需卷材的涂料型防水层施工
 

  1、聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得小于2.0mm,每平方米用量约2.8kg。
  2、基层表面不得有明水,严禁雨中施工。
  3、施工方法及要求:
   ⑴、宜采用喷涂设备将涂料均匀喷涂于基层表面,也可采用金属齿状刮板(应保证涂膜厚度达到2.0mm)将涂料均匀涂刮于基层表面。
   ⑵、涂料主剂(甲组份)、固化剂(乙组份)须按产品说明进行配制,每种组份的称量误差不得大于±2%。
   ⑶采用喷涂设备时,该设备应具有自动计量、混合和加热功能,加热后出料温度在60~80℃。
   ⑷、采用人工涂刷配制涂料时,按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器,并充分搅拌使其混合均匀。搅拌时间3~5min。
   ⑸、搅拌时不得加水,必须采用机械方法搅拌,搅拌器的转速宜在200~300转/分。
   ⑹、涂刷进应分2次进行,以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平刮板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜,1~2小时内使用金属齿状刮板进行第二次刮涂。
   ⑺、配制好的涂料应在20分钟内用完,随配随用。
   ⑻、对挡碴墙、坚墙等垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷,平面部位在其后涂刷。
   ⑼、不得使用风扇或类似工具缩短干燥时间。
   ⑽、喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒。
   ⑾、防水层完全干固后,方可浇筑保护层。
   ⑿、防水层铺设施工环境温度不得低于5℃。
 

高聚物改性沥青卷材防水层施工
 

施工方法及要求
  1、基层表面不得有明水,严禁雨中施工。
  2、高聚物改性沥青基层处理剂每平米用量不少于0.4kg。
  3、宜采用机械烘烧设备热熔铺贴卷材,也可采用多台喷灯同时烘烤热熔铺贴卷材。
  4、涂刷基层处理剂:在基层上涂刷高聚物改性沥青基层处理剂,应涂刷均匀、不露底面,不堆积;当基层处理剂干燥不粘手时,方可进行卷材的铺贴。
  5、防水卷材纵、横向的搭接长度均不得小于100mm。在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面,留出搭接缝尺寸,将铺贴卷材的基准线弹好,以便按此基准线进行卷材铺贴施工。
  6、铺贴卷材:卷材铺贴应从一端开始,桥面横向由低向高顺序进行;点燃喷灯(喷枪),烘烤卷材底面的沥青层及基层上的处理剂(烘烤喷灯以距离卷材 300㎜左右为宜),烘烤要均匀,将卷材底面沥青层熔化后,即可向前滚铺。为保证卷材与基层的粘结,卷材热熔铺贴过程中,应边铺贴边滚压排气粘合,滚压工具可采用15~20kg重,1000㎜长,直径约为150㎜的钢辊。
  7、卷材底面熔化以沥青接近流淌、呈黑亮为度,不得过分加热或烧穿卷材。
  8、卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合,以保证搭接处粘贴牢固,搭接缝处应有自然溢出的熔融沥青条。
  9、防水卷材应铺设至挡碴墙、竖墙根部。
  10、卷材铺贴到梁体周边收口部位时,滚压后应有自然溢出的熔融沥青条,采用刮板抹平密封收口。
  11、防水层铺贴完成后30分钟,既可浇筑保护层。
  12、防水层铺设施工环境温度不宜底于-20℃。
  13、防水层施工时,不得因流溅或其它原因而污染梁体。


保护层
  1、在防水层完全固化后方可进行保护层施工。
  2、浇筑混凝土保护层时,其施工机具、材料必须轻吊轻放,严禁碰伤已铺设好的防水层。

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